Двухстоечный автомобильный подъемник с нижней синхронизацией применяется для подъема автотранспорта массой до 5 тонн во время осмотра и обслуживания. Оборудование характеризуется надежностью, широким спектром вариантов исполнения и высоким уровнем безопасности при эксплуатации.
Подъемники 2 стоечные брендов sivik и launch имеют ряд конструктивных и эксплуатационных особенностей, которые следует учесть при выборе:
максимальную грузоподъемность — ограничение веса автомобиля, указанное производителем в характеристиках устройства;
минимальную высоту подхвата кузова (рамы) от уровня пола и максимальную высоту подъема;
тип привода — электромеханический или гидравлический;
конфигурацию лап (адаптеров) подъемника, количество секций, минимальный и максимальный размах лап для правильной центровки при подъеме.
Нижняя синхронизация — расположение тросов и кабелей не ограничивает высоту кузова автомобиля, в верхней части приспособления нет жесткой поперечной балки. При установке подъемника в производственном помещении учитывается тип монтажа — необходимость использования закладных в бетонный пол, возможность размещения устройства синхронизации в приямке. В некоторых конструкциях эта часть приспособления приподнята над уровнем пола. ее необходимо закрывать предусмотренной производителем панелью.
Критически важное значение имеет тип привода подъемного механизма и устройство блокировки в рабочем положении. Наиболее простая конструкция с электромеханическим приводом не всегда обеспечивает точность синхронизации положения кареток, но обходится дешевле. Электрогидравлический привод кареток подъемника считается более эффективным и точным в управлении. Конструкция рассчитана на высокую интенсивность работы, хотя требует постоянного внимания к состоянию гидростанции.
Привод упоров механический и автоматический обеспечивает надежность фиксации кареток после подъема автомобиля. Это элемент безопасности системы. Каретки и стопоры вместе с системой управления могут обеспечивать симметричный и асимметричный подъем транспортных средств. Первый вариант применяют для работы с легковыми автомобилями, второй — для транспорта массой более 3 тонн, увеличенными габаритами и высотой.