Прреимущества
Цилиндры и коленвал выполнены из чугуна, корпус и штуцеры фильтров — из металла, ресивер — из стальных листов толщиной 3,7 мм.
Двигатель с медной обмоткой выдерживает интенсивные нагрузки без риска поломки.
Отключение двигателя при перегреве увеличивает срок его службы.
Картриджи воздушных фильтров из гофрированной бумаги минимизируют сопротивление потоку воздуха на входе.
Резиновые уплотнители исключают подсос неочищенного воздуха, защищая поршневую группу от попадания посторонних частиц.
2 манометра позволяют отслеживать давление не только в ресивере, но и в выходной магистрали.
Оребренные трубки воздушной магистрали повышают эффективность охлаждения поступающего в ресивер воздуха.
Поступающий в пневмомагистраль сжатый воздух не содержит конденсат.
П-образная ручка и 4 колеса, в том числе 2 поворотных, облегчают перемещение компрессора по рабочей площадке.
Цилиндры и коленвал выполнены из чугуна, корпус и штуцеры фильтров — из металла, ресивер — из стальных листов толщиной 3,7 мм.
Двигатель с медной обмоткой выдерживает интенсивные нагрузки без риска поломки.
Отключение двигателя при перегреве увеличивает срок его службы.
Картриджи воздушных фильтров из гофрированной бумаги минимизируют сопротивление потоку воздуха на входе.
Резиновые уплотнители исключают подсос неочищенного воздуха, защищая поршневую группу от попадания посторонних частиц.
2 манометра позволяют отслеживать давление не только в ресивере, но и в выходной магистрали.
Оребренные трубки воздушной магистрали повышают эффективность охлаждения поступающего в ресивер воздуха.
Поступающий в пневмомагистраль сжатый воздух не содержит конденсат.
П-образная ручка и 4 колеса, в том числе 2 поворотных, облегчают перемещение компрессора по рабочей площадке.
