Преимущества
Цилиндры и коленвал выполнены из чугуна, корпусы и штуцеры фильтров — из металла, а ресивер из стальных листов толщиной более 3,5 мм с прочными сварными швами устойчив к повреждениям и выдерживает высокие нагрузки.
Медная обмотка двигателя — компрессор стабильно работает в течение длительного времени.
При перегрузке двигатель автоматически останавливается, что продлевает срок его службы.
Ременный привод — компрессор отличается повышенной производительностью, а ресурс поршневой группы увеличен благодаря низкой скорости вращения коленвала.
Два манометра служат для отслеживания давления в ресивере и пневмолинии.
Оребренные трубки воздушной магистрали имеют высокий ресурс и эффективно охлаждают воздух.
Картриджи воздушных фильтров из гофрированной бумаги обладают высокой пропускной способностью.
Резиновые уплотнители препятствуют попаданию посторонних частиц в поршневую систему, а фильтр-влагоотделитель предотвращает появление конденсата.
Цилиндры и коленвал выполнены из чугуна, корпусы и штуцеры фильтров — из металла, а ресивер из стальных листов толщиной более 3,5 мм с прочными сварными швами устойчив к повреждениям и выдерживает высокие нагрузки.
Медная обмотка двигателя — компрессор стабильно работает в течение длительного времени.
При перегрузке двигатель автоматически останавливается, что продлевает срок его службы.
Ременный привод — компрессор отличается повышенной производительностью, а ресурс поршневой группы увеличен благодаря низкой скорости вращения коленвала.
Два манометра служат для отслеживания давления в ресивере и пневмолинии.
Оребренные трубки воздушной магистрали имеют высокий ресурс и эффективно охлаждают воздух.
Картриджи воздушных фильтров из гофрированной бумаги обладают высокой пропускной способностью.
Резиновые уплотнители препятствуют попаданию посторонних частиц в поршневую систему, а фильтр-влагоотделитель предотвращает появление конденсата.
